目前，具有运量大、速度快、安全准点、低碳环保等优势的轨道交通，成为世界各国解决交通压力的根本出路。我国正以世界罕见的发展速度推进城市轨道交通建设，城市轨道交通在未来的10年是黄金的10年。截至2012年底，全国轨道交通运营总里程达到2042公里，比2011年1677公里增长21.76%。2013年全年城轨投资规模将有望达到2800亿元至2900亿元。

　　“这样的发展速度是惊人的，平均每年增长500公里，到2020年，我国城轨交通里程将达到7396公里，以每公里约5亿元计算，保守估计还需要3万亿元的投资。”专家表示。

　　专家对城市轨道交通发展的趋势有两个判断。第一个判断，中国进入了城市轨道交通建设的高速发展期。第二个判断，节能减排是城市轨道交通可持续发展的必由之路。而城市轨道交通主要的耗能方式就是用电，所以说节能减排是它的必由之路。

　　轨道交通空调透风系统节能效果不佳，耗能量往往占到了地铁总能耗的近三分之一，是长期以来困扰行业的难题。

　　伴随国家政策向中央空调行业的倾斜和中国轨道交通的快速发展，国内中央空调行业已经迎来逆势增长的全面发展期，而海尔中央空调在轨道交通领域的迅猛发展，为国内同行提供了可资借鉴的范本。

　　海尔中央空调占轨道交通领域的半壁江山

　　海尔中央空调累计服务全国各地地铁线路21条，占全国已投入运营或者在建地铁线路的近半数;在深圳地铁已建和在建地铁线路1-5号线，海尔中央空调全部参与;北京地铁2009年投入施工的5条地铁线路海尔中央全部参与。

　　地铁亏损问题是国内发展轨道交通普遍面临的难题。地铁的经济效益和运营效率有很大关系，现在国内已经通的地铁线路运营效率普遍较低，每天每公里的数字大概是一万多人次，低效率带来低收益，如何采取切实可行的措施提高运营效率?

　　专家表示，“一些城市发展地铁忽视了经济效益，地铁长期处于亏损状态，这将影响地铁的持续健康发展。在这方面，应好好算算经济账，进一步创新管理和运行模式。”

　　海尔中央空调在轨道交通项目中率先引入最先进的磁悬浮离心机，填补了国内企业在高端技术领域的市场空白，综合能效比高达8.87，比普通离心机省电一半，产品更加高效、低碳、智能，大大降低轨道交通项目的运行费用。

　　据了解，作为国内较早进入中央空调行业的品牌，海尔中央空调凭借国际化的资源与平台，先后推出磁悬浮中央空调及其升级产品、MX系列多联机、水地源热泵等产品，成为全球产品线最齐全的中央空调厂家之一。海尔磁悬浮中央空调产品在高效节能、使用寿命长等技术创新领域实现行业领先，解决了轨道交通的人员密度大、运营成本大、空气质量要求高等众多难题，成为众多轨道交通项目的首选。

海尔水地源热泵中央空调

　　海尔“智”造，树行业技术新标杆

　　在未来，智能化将成为轨道交通建设发展的亮点，磁悬浮中央空调是海尔“智”造的典范。

　　在磁悬浮技术应用之前，中央空调依次经历了活塞式、螺杆式、涡旋式、离心式的发展历程，而这四代技术无一例外都需要油路系统，核心轴承部件不能避免因机械摩擦而导致能效的损耗。也正是因为这一点，不但整个系统的能耗被无形间提高，而且机器的使用寿命也会随之降低。

　　如何解决这一难题?作为国内中央空调的领军企业，海尔整合全球最先进技术资源，着手磁悬浮中央空调的技术创新和配套攻关，并于2006年率先试水国内企业尚无问津的磁悬浮技术，实现了产品运转从有摩擦到无摩擦、从有油到无油的突破。“应用了磁悬浮技术的中央空调解决方案，其节能效果比普通产品方案可提高50%，而且大幅度减少后期维护费用，使用寿命延长到25年，机器运转噪音也降低到了70分贝。”海尔中央空调相关负责人表示。

　　北京地铁房山线是国内第一个节能示范站，而房山线的空调正是“海尔智造”的。据悉，房山线在国内地铁中首次采用空调和制冷群控系统，一改过去多机组、多系统的操作程序，实现“一键式”操控。该空调和制冷系统高效节能、静音无振动，乘客将感觉更为舒适。

以新技术突破为基础的产业变革呈现加速态势，科技创新与产业变革的深度融合成为当今世界最为突出的特征之一，引发了全球范围内创新模式的加速变化。谁能在科技创新方面占据优势，谁就能掌握结构调整和转型发展的主动权，深谙这个规律的海尔可谓一马当先，在轨道交通领域成功胜出。

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